Tematy o hdi ciśnienie, 1.6 hdi zasobnik ciśnienia - Zasobnik ciśnienia paliwa w silniku 1.6 hdi, Berlingo 16 hdi 90KM ciśnienie oleju w układzie smarowania, Citroen C2 1.4 hdi brak ciśnienia na listwie wtryskowej, Citroen 2.0 HDI 8v ciśnienie robocze w układzie paliwowym. Opis wskazań: na zimnym silniku (temp.oleju <90) na wolnych obrotach 3 bar, normalna jazda powyżej 3 bar. Tak do 3,5 bar. Na ciepłym silniku (temp. oleju >100) na wolnych obrotach 0,8 bar, w czasie jazdy 2000 obr i 60 km/h (4 bieg) 2 bar. Przy depnięciu pompuje powyżej 3 bar. Zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju powoduje spadek Wiem ze temat poruszany wielokrotnie ale nigdzie nie mogę znaleźć odp. (mechanicy,forum) na temat ciśnienia oleju w Insygnia 2.0 163km .Rano gdy odpalam lub po kilku godzinach zapala się kontrolka niskie ciśnienie wyłącz motor. Wymieniłem olej filtr i oring (uszczelkę) miedzy pompa olejowa a smokiem. Witam, na wstępie napiszę, że jestem laikiem samochodowym, więc nie wymagajcie zbyt wiele. Dwa lata temu kupiłem Citroena C4 1.4 1 generacji benzyna rocznik 2008, hatchback obecny przebieg 171 tyś. Po około pół roku zaczął się odzywać czujnik ciśnienia oleju - komunikat na komputerze "oil pressure to low". Po podpięciu manometru pod czujnik ciśnienia oleju okazało się że zaraz po dopaleniu silnika przez jakieś 5-8 sekund nie ma ciśnienia oleju a póżniej wskakuje na zimnym silniku na wolnych obrotach na okolo 2 bar. Nie ważne czy ciepły czy zimny ciśnienie pojawia się dopiero po okolo 3-4s po ponowym odpaleniu. Silnik 1.9 16V. Kiedy kilkakrotnie, na postoju, na ciepłym silniku przegazujemy, zdarza się, że objaw się uaktywni. Wtedy wolno wkręca się na obroty, kopci intensywnie na czarno i map sensor widzi niskie ciśnienie. Turbina jest wysterowana wtenczas na max ciśnienia, obserwując sztangę, jest w położeniu jak zaraz po odpaleniu np. Sprawdzanie ciśnienia oleju – Uruchomić silnik. l Ciśnienie oleju na biegu jałowym: nadciśnienie co najmniej 1.5 bar. l Ciśnienie oleju przy 2000/min: nadciśnienie co najmniej 3,0 bar. Jeżeli wartości wymagane nie zostaną osiągnięte: zawór nadciśnieniowy lub pompa olejowa są uszkodzone. ST niskie ciśnienie oleju. Cześć. Od jakiegoś czasu zwracam uwagę na to, że w moim Focusie ST wskaźnik ciśnienia oleju bardzo często pokazuje niepokojąco niskie wartości. Po odpaleniu samochodu (na zimnym silniku) ciśnienie wynosi prawie 5 bar. Natomiast po rozgrzaniu silnika na biegu jałowym (np. gdy stoję na skrzyżowaniu Witam, mam duży problem z moim t5 i totalny brak pomysłów. Mianowicie auto nie ma mocy i jest ona zmienna tzn. Na zimnym silniku nie jedzie wcale ale ożywia sie po uzyskaniu temperatury roboczej. Problem tez jest z odpaleniem. Na zimnym silniku pali na dotyk jednak na ciepłym trzeba już dobre 15 sekund kręcić rorusznikiem zanim złapie. Tematy o regulacja ciśnienia oleju, fiat 850 - zawór regulacji ciśnienia oleju, 308 BHZ - Zawór regulacji ciśnienia oleju, SKODA/OCTAVIA/1.6 TDI - Zawór upustowy ciśnienia oleju, Citroen c5 2.0 benzyna zbyt wysokie ciśnienie oleju, Skoda Roomster czujnik ciśnienia oleju xGSOwp. #1 Witam wszyskich. mam nadzieje ze pomoz mi ktos w rozwiazaniu problemu . Moje autko ma serducho tfsi. Problem polega na swiecacej sie kontrolne cisnienia oleju. Co do tej zrobiłem -sprawdzenie instalacji -wymiana czujników cisnienia oleju(dwóch) sprawdzeni cisnienia oleju ( 2,5 bara przy 2tys obr /min) Co smieszne smarowanie jest a jak soie przejade i przychamuje zaraz zaswieca sie kontrolka cisnienia. stan oleju w normie. po tej operacji juz ciagle swieci na wolnych(silnik rozgrzany) a po podniesienu obrotów troche powyzej 1000 uspokaja sie . Mial ktos cos takiego w tym silniku #2 W tym silniku nie, ale w Ogólnie proponuję pompe oleju sprawdzić. Bo ona mogła paść. #4 Chyba małe to cisnienie , powinno być w miare stabilne w całym zakresie obrotów tam jest zaworek zwrotny utrzymujący stałe ciśnienie #5 W tym silniku nie, ale w Ogólnie proponuję pompe oleju sprawdzić. Bo ona mogła paść. pompe mam na stole . nie ma zew sladow zużycia . jak moge ją jeszcze sprawdzic #6 rozbierz , zobacz wyrobienia zębatek, sprawdz zawór zwrotny . #7 i w obudowie zebatek czy rys nie ma i luzow za dużych gdzie moze uciekac. Trzeba bylo dolać doktora i sprzedac. ) pozatym tak serio to czy olej dobry i filtr #8 Auto mam od klijenta i klijent dosć ciezki przypadek. Olej dobry mobil 1 5 w 40. filtr z manna. #9 15w-40??? przeciez to mineralny jest, takiego się raczej nie leje to silników z turbiną, bo nie uzyskasz odpowiedniego ciśnienia #11 Ok. sprawa załatwiona. Jak sie okazało to byla wina odmy albo jak kto woli rozdzielacza cisnienia. Uszkodzona była membrama przez co w silniku wytwarzało sie bardzo duze podcisnienie takie ze nie mozna bylo odkrecic korka wlewu oleju Witam. Posiadam Octavie 1,8 TSI 180KM z 2014 roku . Auto na dzień dzisiejszy ma przejechane 119tyś. Od 3 miesięcy wyświetla mi sie komunikat jak w tytule. Nie ma żadnych wycieków oleju , oleju nie bierze również. Sprawdzone ciśnienie na cylindrach, wymienione czujniki, wyczyszczony smok. Wypłukany silnik zmieniony olej 3 razy łącznie z tym że olej zalany na koniec 10W a nie 5W. Problem robi sie jeszcze wiekszy i bardziej zagmatwany bo ten komunikat wyświetla sie dopiero po przekroczeniu temperatury oleju 78 stopni i ginie po przekroczeniu 90 stopni ( Przedział 78-90) Kiedy załaczy sie ten komunikat wystarczy delikatnie podnieść obroty silnika pedałem gazu i komunikat ginie. Proszę o jakąś pomoc,sugestie Re: tdi CGLC cykanie/klekocik Wykręciłem z pompy cr ten górny czujnik i zauważyłem ze na filterku było trochę brudu . Nie były to opiłki ani piasek ale jakieś takie brudny które po rozduszeniu palcami sie rozczłonkowały . Może to być przyczyna uszkodzenia układu? Zależy co tam tak naprawdę znalazłeś. Raczej sam musisz wiedzieć czy ustalona substancja ma cechy "ciała stałego".Jeśli tak, prawdopodobieństwo uszkodzenia instalacji wtryskowej wzrasta. Z paliwa czasem wytrąca się maź o konsystencji masła i to groźne nie jest, ale coś "twardego", nawet jeśli wykrystalizowało się z paliwa, należy wyłącznie do Ciebie, bo na odległość, to ... Na allegro znaleźć można w kwocie od 1500 do 2000 zł całe układy( pompa cr , listwa , wtryski ) czy myślicie ze demontaż przewodów paliwowych , wypłukanie baku i montaż układu z allegro to dobre rozwiązanie ? Staranne czyszczenie całej instalacji od zbiornika przez rurki aż do wtryskiwaczy JEST OBOWIĄZKOWE w każdej do zakupów na Allegro musiałbyś mieć pewność, że :- sprzedający nie pozbywa się części z tego samego (lub innego podobnego) powodu co Ty - towar nie jest "ciepły" ale to oczywistość- używki, skądkolwiek by nie pochodziły i tak warto sprawdzić ich stan PRZED montażem Kodujesz wtryski. Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 3950Dołączył(a): 2013-05-30, 20:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez Czaro » 2018-11-24, 18:23 Miałem podobny problem i została wymieniona pompa wysokiego ciśnienia w ASO w Warszawie. Po wymianie cykanie/ klekocik ustał. Przejechałem już 15 tyś km od wymiany pompy i żadnych odgłosów. Sprawdzili w Aso, czy nie ma opiłków lub innego brudu - opiłków nie było. Okład wyczyszczony profilaktycznie i wymieniony filtr paliwa na moje życzenie. Czaro -#Forumowicz Posty: 11Dołączył(a): 2018-11-24, 18:19 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2013 Imię: Czarek Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez sskrzypekss » 2018-11-30, 00:35 Oglądałeś film który dodałem ? Czy u ciebie było podobne stukanie wzrastające z obrotami ? Czy pompa tyrkotała bardzo szybko ? Jak doszli do tego ze to pompa jest wadliwa ? sskrzypekss -#Forumowicz Posty: 7Dołączył(a): 2018-09-10, 09:45 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2013 Imię: pawel Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez Czaro » 2018-12-02, 23:48 Hej,Tak, oglądałem filmik. Dźwięk bardzo zbliżony. Podnieśliśmy maskę w ASO i był podobny dość głośny dźwięk i nie było to terkotanie zimnego silnika. Dźwięk wzrastał przy zwiększaniu obrotów, tak od momentu gdy załączała się turbina. Takie stukanie. Po 2-3 godzinach sprawdzania osprzętu i sczytywania danych oraz eliminacji, doszli do wniosku, że to musi być pompa wysokiego ciśnienia. Powiedzieli mi, że w środku było trochę brudu, ale brak opiłków. Po przeczyszczeniu układu i zamontowaniu nowej pompy w ASO, wszystko bylo ok, czyli brak tego mi, że było to uszkodzenie mi w ASO Rowiński-Wajdemajer na ul. Łukasza Drewny, jak się jedzie od Wilanowa pod Warszawą w stronę Konstancin-Jeziorna. Pozdrawiam,Czarek. Czaro -#Forumowicz Posty: 11Dołączył(a): 2018-11-24, 18:19 Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2013 Imię: Czarek Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez daniel922 » 2019-02-10, 02:52 sskrzypekss napisał(a):witam i jak uporałeś sie z klekotem? u mnie wystepuje podobny problem załączam nagranie. silnik ma przejechane 115 000km. na zimnym słychać wyraźnie. jak sie rozgrzeje to dużo ciszej ale nadal obstawiał na szklanki. wymienilismy szklanki i przy okazji rozrząd i niestety problem pozostał, nic sie nie że z tym klekotem przejechałem 25 000 km. silnik działa normalnie nie szarpie, płynnie przyśpiesza, spalanie od 6-8 litrów. olej przez poprzedniego był wymieniany co 30 tys km long Mam dokładnie taki sam problem jak sskrzypekss, klekot na zimnym silniku, też pierwszą rzecz jaką wymieniałem to popychacze i rozrząd. Wtyski oddane do sprawdzenia i czyszczenia w Bosch stalowa wola. ale problem pozostał. Czy wymieniałeś pompę CR ? lub rozwiązałeś ten problem w inny sposób ? Bardzo proszę o pomoc. daniel922 -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2019-02-10, 02:36 Model: A6 C7 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: TDi CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Multitronic Rok: 2013 Imię: Daniel Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez h0ld » 2020-01-08, 00:58 Witam,sskrzypekss, daniel922, dan czy rozwiązaliście problem?Przyznam, że do wczoraj byłem zdecydowany na wymianę hydropopychaczy, ale widzę, że sprawa nie jest mnie stuki są na zimnym i na ciepłym. Z tym, że czasem są a czasem ich nie ma. Dodam tylko, że jak stuka to jest to takie klepanie. Słychać wtedy też taki głuchy stukot w wydechu. Motor to mają idealne korekty (bliskie 0), cisnienie na listwie paliwowej idealne. Kiedy badam stetoskopem wygląda jakby stukało u góry 1 cylindra (od strony zderzaka). Czyli albo hydro albo wtryskiwacz. Wtryski były badane na stole i mam protokoły że sprawne. Wygląda że któryś hydropopychacz lub - co twierdzi jeden mechanik - niedomykający się zawór wydechowy - a to już gorszy h0ld -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2020-01-08, 00:43 Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2010 Imię: Paweł Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez Kozathe1st » 2020-09-03, 21:34 co było przyczyną tzw. 'cykania' w Twoim aucie? Udało się to wyeliminować? Mam identyczną przypadłość jak na załączonym przez Ciebie filmie i nie mogę tego zdiagnozować. Kozathe1st -#Forumowicz Posty: 14Dołączył(a): 2018-10-03, 19:37Lokalizacja: Wlkp. Model: A6 C7 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: CGLC 177KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2012 Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez WojtekB » 2021-03-07, 15:21 Witam wszystkich, mam podobny problem z dziwnymi odgłosami tzw "cykaniem". Silnik TDi DETA 190kM. Przy przyspieszaniu na rozgrzanym silniku słychać dziwny klekocik z spod maski (raczej z lewej strony). Najbardziej słyszalne przy prędkościach w kilku ASO, wszędzie mówią, że ten model tak ma - choć ciężko się z tym pogodzić. Wcześniej przejechałem 300tys km na silniku TDi 177kM - nic podobnego się nie że kiedy silnik wchodzi w tryb dopalania spalin (podwyższone obroty na jałowym) zjawisko nie występuje - wszystko ogóle nie ma komunikatów o błędach, samochód pracuje normalnie, spalanie w normie (6l) Wymienione wtryski (04L130277AE) i zawór pompy paliwa (0 928 400 768) Dziwnie (może ma związek) czasami po odpaleniu spod maski się chwilę komuś udało się zdiagnozować i naprawić podobny problem? WojtekB -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2021-03-07, 15:04 Model: Allroad C6 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: CNHA 190KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2017 Imię: Wojtek Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez pawel_bubu » 2021-05-24, 10:41 Dzień dobry,WojtekB - czy udało Ci się znaleźć przyczynę tego klekotu? Mam identycznie, gdy wypala się DPF silnik chodzi super. Klekot występuje tylko przy lekkim obciążeniu silnika, wydaje mi się że wtedy dostaje małą dawkę paliwa. Ja obstawiam właśnie, jak koledzy pisali, pompę wysokiego ciśnienia albo coś z układem EGR. Moje auto jest prawie nowe, AUDI Q5 TDI DTEA, przebieg to 20 tyś km. Byłem z tym w ASO ale jak to teraz bywa odpowiedź jest oczywista Ten Typ Tak Ma Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi od WojtekB, studiując trochę Internet w poszukiwaniu pomocy, znalazłem temat dot. przedmuchów z kolektora wydechowego - to tyczy się tego co napisałeś że na chwilę z pod maski zadymi. / tam ktoś mówił właśnie że takie przedmuchy mogą powodować też dziwne odgłosy pawel_bubu -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2021-05-24, 10:27 Model: Q7 Nadwozie: SUV Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: S-tronic Rok: 2020 Imię: Paweł Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez WojtekB » 2021-06-15, 17:40 Witam, niestety bez zmian - odgłosy cykania zostały. Próbowałem zmiany paliwa na Verva (kolejne 5 baków paliwa) - nie pomogłoZnalazłem też info na temat dodatku do diesla Liqui Moly 2185, dodawałem do baku (łącznie 4 puszki) - też nie pomogło pozdrawiam W WojtekB -#Forumowicz Posty: 2Dołączył(a): 2021-03-07, 15:04 Model: Allroad C6 Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: CNHA 190KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2017 Imię: Wojtek Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez pawel_bubu » 2021-08-12, 13:09 Cześć,Dziękuję za odpowiedź. Ja dziś byłem kolejny raz w ASO z tym tematem... (przy okazji innego) i niestety znów usłyszałem że tak ma być, początku byłem ucieszony bo serwisant napisał w zgłoszeniu możliwe TPI 2053849/4 ale niestety nic nie znać gdybyć coś P. pawel_bubu -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2021-05-24, 10:27 Model: Q7 Nadwozie: SUV Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: S-tronic Rok: 2020 Imię: Paweł Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez GregB » 2021-12-07, 20:50 Witam wszystkich. Zarejestrowalem sie do forum wlasnie zeby podpiac sie pod ten post. Z gory przepraszam za brak polskich znakow, mieszkam za na to ze mam ten sam problem co wy. Ciekawi mnie czy ta historia ma jakis final lub rozwiazanie? Posiadam A4 B9 TDI DETA (190) Quattro z S-tronic rok 2016. Kupilem auto gdy mialo okolo 60k km i silnik wtedy byl niesamowicie cichy i przynajmniej w kabinie nie dalo sie stwierdzic ze to diesel. W tym roku zdecydowalem sie na zrobienie rozrzadu i tuz po tym pojawilo sie to nieslychanie irytujace cykanie/ klekot, szczegolnie slyszalne prz srednim obciazeniu i niskich obrotach. Od paru miesiecy doprowdza mnie to do szalu. Zauwzylem tez ze w trybie wypalania DPF problem znika i cykania nie ma podobnie jak ktos tu opisywal. Pierw oddalem auto do ASO gdzie robili rozrzad , bylo to doslownie pare tygodni po wymianie , powiedzieli ze nie slysza zadnego problemu z silnikiem i z rozrzadem jest wszystko ok, aczkolwiek nie moga tego potwierdzic jakim kolwiek wydrukiem czy badaniem ktorego zarzadalem. Nastepnie odwiedzilem jeszcze jeden warsztat ktory sprawdzal opoznienie wtryskiwaczy i stwierdzil ze wszystko jest w normie, aczkolwiek napomkneli ze slychac pompe wysokiego tej pory zawsze myslalem ze ASO cos zle zrobilo przy wymianie rozrzadu i ze spalanie nie jest optymalne stad klekot jak w starym dieslu. Drugim podejrzanym byl uklad wtryskowy, trzecim turbina. Ogolnie auto jezdzi bardzo dobrze, spalnie dosc niskie, nie ma zadnych problemow ze spadkiem mocy czy szarpan albo wdzieczny za wszelkie porady i wasze doswiadczenia, szczegolnie tych ktorym udalo sie problem GregB -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2021-12-07, 20:18 Model: A4 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: CNHA 190KM Napęd: Quattro Skrzynia: S-tronic Rok: 2016 Imię: Grzegorz Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez pawel_bubu » 2021-12-26, 13:19 Cześć, u mnie nic się nie zmieniło. Jak tylko rozwiąże ten problem na pewno się tym tu podzielę. Niestety wydaje mi się że rozwiązaniem będzie zmiana auta Pozdrawiam Wszystkich i życzę zdrowych, spokojnych świąt. Paweł pawel_bubu -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2021-05-24, 10:27 Model: Q7 Nadwozie: SUV Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: Quattro Skrzynia: S-tronic Rok: 2020 Imię: Paweł Re: tdi CGLC cykanie/klekocik przez naparnik » 2022-04-14, 19:08 Witam .Jestem posiadaczem VW Tiguan z 2017r z silnikiem 190km takim albo prawe takim samym jak w waszym z cykaniem klepaniem tak jakby wtrysk albo wystepowało spalanie stukowe przy delikatnym rozpędzaniu auta w zakresie silnik osiągnie temp 90s praktycznie wszystko gdy wypala dpf silnik nawet jak zimny nie wydaje żadnych jeszcze jak wystepuje ten klekocik i dodam więcej gazu wszystko rozkłada ręce i nie widzi parametry silnika warsztat już nie aso ale specjalizujący się w naprawach układów wtryskowych miał zastrzeżenia do jednego wtrysku i wymieniłem wszystkie 4 na nowe orginalne i bez tym zabiegu jeszcze podmiana czujnika ciśnienia paliwa również bez zmian nadal klepie przy lekkim rozpędzaniu na zimnym ma nalatane tak więc zbyt wcześnie na takie o jakieś info gdyby ktoś uporał się z tym klepaniem. naparnik -#Forumowicz Posty: 1Dołączył(a): 2022-04-14, 18:52 Model: VW Golf Nadwozie: SUV Zasilanie: Diesel Silnik: INNY Napęd: 4x4 Haldex Skrzynia: DSG Rok: 1980 Imię: Piotr Powrót do C7 (2011-2018) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości